三中全会公报传达的信号既清晰又模糊。大家对于让市场在资源配置中起决定性作用的提法很兴奋,但同时又没有具体的承诺。确实,发挥市场决定性作用的想象空间很大。
汽车行业市场化程度已经比较高了,如何继续强化市场作用,同时更好的处理市场和政府的关系呢?行业准入是否放开,地方保护能否减少?”这是
比亚迪汽车销售公司总经理侯雁于2013年11月15日在其新浪个人微博上发表的一段话,足以见得国内汽车企业同仁对中央政府力图通过政府引导,市场自发作用的方式来调控经济的期待。
作为像比亚迪这样立足市场化的民营企业而言,借力
新能源汽车,完成对重要市场的全面布局,在电车汇看来,是目前较研发更为紧迫的事。当然,对于大多数希望通过市场——这只看不见的手实现突围,并充分沐浴新能源汽车补贴
阳光的主机厂而言,充分把脉补贴申报
城市动态显得至关重要。
应行业同仁建议,电车汇第一时间深入四部委和各地方政府,对节能与新能源汽车后续试点城市的申报工作进行了调研,而今,这些未来三年重点推广和接受补贴及监督的试点区域已经电车汇向四部委反复核实后出炉;与此同时,结合各地方产业政策配套和财政水平,电车汇对其未来电动汽车力推指数进行了评级: